문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 마을버스 (문단 편집) == 공차회송과 차고지문제 == 타 지역의 마을버스 대부분이 그렇지만, 거의 대부분의 노선이 차고지에서 공차회송한 후 운행을 시작한다. 즉, 차고지가 기점인 노선이 매우 드물다.[* 아주 없지는 않다. 대표적으로 금정1번 (산성공해마을), 기장 2번, 기장 2-3번(범어사차고지), 기장 3번, 기장8번, 기장8-1번, 기장 9번, 기장11번 (기장로 교회), 동구 1번, 1-1번(안창마을), 동래 1번(명장2치안센터) , 동래 3번(금정산약수터), 부산진 10-1번(개금아파트), 부산진 17번(초읍대진아파트), 북구3번(금곡차고지(서호 제외)), 연제 1번(물만골), 해운대 3번(센텀여객만 해당,글로리아파트), 해운대 3-1번(글로리아파트)] 공차거리가 짧으면 다행이겠지만 그렇지 않다면 머나먼 길을 달려와서 운행을 해야 하는 경우도 심심찮게 있다. 차고지가 [[부산진구]] 초읍동에 있는 신지교통의 경우 차고지가 기점인 부산진 17과는 달리, 강서2번의 경우 고속도로까지 타고 저~멀리 [[강서구청역(부산)|강서구청역]]까지 가야 한다.[* 초읍동~당감동~백양터널~[[중앙고속도로]]를 타고 가거나, 초읍동~사직동~만덕터널~[[남해고속도로]]를 타고 간다.] 차고지가 강서구청역 옆의 [[구포대교]] 밑에 있는 지사교통의 경우도 마찬가지.[* 이 곳에 경마여객, 대일교통, 대저여객 등 [[강서구(부산)|강서구]] 연고 마을버스 업체의 차고지로 쓰고 있다. 2014년 상반기까지는 [[대저역]] 고가 밑에 있었으나 이전하였다.] 동래5번의 경우도 고속도로타고 저~멀리 [[동래역(도시철도)|동래역]]까지 가야 한다. 세성교통의 경우 서구3번 이외에도 [[해운대구]] 쪽에 공영주차장을 별도로 임차해서 공차거리를 줄였지만... 2015년에 삼강버스라는 계열사로 분리했다. 성진버스의 경우 주력노선인 [[부산 버스 금정6|금정6번]]의 경우 운행 노선 중간에 차고지가 있으며[* 거리상으로도 거의 중간지점에 위치해있다.] 해운대3번의 경우 기점이 센텀여객 차고지라 센텀여객 외를 제외한 운송업체는 재송동에서 금사동까지 공차거리가 있다. 그래도 이정도면 많이 짧은 수준. 차고지가 기점인 기장 8번,기장 8-1번,기장 11번과 달리 기장 57번은 기장읍에서 동해선 좌천역까지 먼거리를 공차회송 해야된다. 일부 영세한 업체의 경우 자사 소유의 고정된 차고지가 없어서 공영주차장, 공영차고지 등을 임차해서 쓰는 경우도 많다. 이런 업체의 경우 일정기간 사용료를 내고 임대 계약을 맺는데[* 주차장뿐만 아니라 업체 사무실, 간이 정비시설도 같이 들여 놓는다.] 이 때 계약을 갱신하지 않으면 얄짤없이 주차장, 차고지 사무실을 비워 줘야 한다. 이게 원활히 이뤄지지 않으면 몇 년 단위로 차고지를 이리저리 옮겨다니는 일도 생긴다. 공차거리와 더불어 근무여건 악화, 정비 소홀 등 승객 안전과 연관될 수 있는 문제이니만큼 이 부분에 대해서는 개선이 필요한 부분. 다만 시내버스 계열의 업체는 차고지를 시내버스와 같이 쓰고 있으므로 이런 문제에서 상대적으로 자유롭다. 물론 시내버스 계열 업체의 노선이라도 공차거리가 존재하는 노선도 많다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기